FAS? FOB(Free-in)? 무엇이 다른가요?

무역과 해상운송에서 꼭 알아야 할 ‘인코텀즈’와 ‘운임 조건’ 차이!

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수출입 실무를 하다 보면 계약서에 자주 등장하는 용어들이 있습니다.
그중 많은 분들이 헷갈리는 조건이 바로 FAS (Free Alongside Ship) 와 FOB with Free-in 조건입니다.

👉 둘 다 매도인의 선적 책임이 제한되는 조건이지만,
**‘누가 어느 지점까지 책임지고, 비용과 위험을 부담하는지’**가 전혀 다릅니다.

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✅ 먼저 용어부터 확실히 구분합시다!

 

구분	FAS	Free-in (FOB 내 옵션)
전체 조건의 성격	국제무역 조건 (Incoterms)	해상 운임 구성 조건
사용 문서	판매 계약서 / 통관 문서	B/L, 해상운송계약, 선사견적
매도인의 인도 장소	선박 옆(항구 도착)	선박 탑재 지점 (FOB 조건 기반)
선적비용 포함 여부	❌ 선적은 매수인 책임	❌ 선적비는 운임에 포함되지 않음 (Shipper 부담)
위험 부담 전환 시점	선박 옆에서 인도 시	FOB 기준 → 선박에 탑재된 시점

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🔍 예시로 보면 더 쉽게 이해돼요

📦 FAS 조건일 때

• 매도인은 화물을 항구까지 운송해 선박 옆에 놓기까지 책임
• 선적(배 위로 올리는 일), 보험, 수출 통관은 매수인의 몫

📦 FOB + Free-in 조건일 때

• 매도인은 선박 위에 화물을 올리는 것까지가 책임이지만
• 선적비용은 운임에 포함되지 않기 때문에 매도인이 직접 지불해야 함

즉, FAS는 인도조건, Free-in은 비용 부담에 대한 운송조건의 일부입니다.

✅ 핵심 구분:

❗ “Free-in” 조건은 선사의 운임에 선적비(Loading cost)가 포함되지 않는다는 뜻입니다.

하지만!
이것이 곧 Shipper(제작사)가 반드시 모든 선적비를 부담해야 한다는 의미는 아닙니다.

→ 누가 이 선적비를 부담하는지는 계약서 또는 상업적 합의에 따릅니다.

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✅ 주요 무역 조건 비교표

(FAS, FOB, CFR, CIF, Free-in/out)

항목	FAS	FOB	CFR	CIF	Free-in	Free-out
분류	인코텀즈	인코텀즈	인코텀즈	인코텀즈	운임조건	운임조건
인도장소	선박 옆	선박 탑재	선박 탑재	선박 탑재	해당 없음	해당 없음
비용 부담 전환	선박 옆	선박 위	선박 위	선박 위	선적비 화주 부담	양하비 매수인 부담
위험 전가 시점	선박 옆	선박 탑재	선박 탑재	선박 탑재	관련 없음	관련 없음
운임 포함 여부	❌	❌	✅	✅	❌ (선적비 별도)	❌ (양하비 별도)
보험 포함 여부	❌	❌	❌	✅	❌	❌

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💬 정리하자면?

구분핵심 요약

FAS	인도 조건의 일종, 매도인은 선박 옆까지만 책임, 나머지 매수인
Free-in	선적비가 운임에 포함되지 않음, 비용은 화주가 부담
둘의 차이	FAS는 ‘언제 위험을 넘기느냐’에 관한 것, Free-in은 ‘누가 비용을 내느냐’에 관한 것

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✅ 실무 Tip

• 계약서에는 FAS나 FOB 같은 인코텀즈만 명시
• 선사와 운임 협상 시 Free-in, Free-out 조건 추가 협의
• 실무에서 "FOB + Free-in" 이라고 하면 매도인(화주)이 선적비까지 부담하는 구조로 인식됩니다.

✅ 실무에서 2가지 케이스가 있습니다:

구분설명누가 선적비(Loading cost) 부담?

A. Free-in 조건만 사용되고 계약서 명시 없음	→ 운임에서 선적비가 빠져 있고 → 별도로 "Shipper 부담" 명시 없음	Shipper (귀사) 부담 가능성 높음
B. Free-in 조건 + 고객사와 별도 합의 존재	→ 고객사가 "선적비 별도 부담" 명시 → 귀사는 부지임대·크레인 대기 등만 부담	✅ 귀사

💡 참고 팁:

• Free-in 조건은 일반적으로 운임을 낮추는 대신, 선적비는 별도 처리하겠다는 의미로 사용됩니다.
• 따라서 선박에 싣기 전까지의 모든 물리적 작업과 비용은 귀사가 직접 지불하거나 포워더에게 별도로 요청해야 합니다.

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✅ 결론적으로 정리하면:

“Free-in” = 선적비는 선사 운임에 포함되지 않음이라는 의미일 뿐,
누가 그 선적비를 부담하는가는 계약에 따라 달라집니다.

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